杨成

一线网约车司机参加社会保险将更加便捷，这是保障网约车司机权益的实事。据《四川工人日报》1月11日报道，近来，交通运输部等8部门联合发布《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，出台了基层支持网约车司机参加社会保险、保障网约车司机合理劳动报酬等政策，为完善该群体多层次职业伤害保险体系提供了政策保障。

近年来，平台未与网约车司机、快递小哥、网约配餐员等签订劳动合同、无社保兜底等一直是他们的现实难题，他们的合法权益保障难点也成为社会各界关注的热点之一。网约车司机由于人员灵活性较强，企业一般采用合作用工、业务外包等社会化用工模式，除支付相应的工资、绩效奖（或提成）等外，没有缴纳社保，无法享受工伤保险待遇。因此，企业依法为网约车司机购买社保或高缴费比例的商业意外伤害险后，将为他们提供兜底保障，既能增强职工的职业归属感，又能解除企业的后顾之忧。

针对较为普遍的部分网约车司机没有固定劳动关系和虽然固定劳动关系但不是专职从事该行业，导致这部分人没有交社保、也

不会去交社保或在其他岗位买了社保，这类职业伤害保险不能覆盖到网约车司机行业的用工关系的情况，各地相关部门出台的政策中，明确了要完善社会保险经办服务，提高交通运输新业态从业人员参保和享受待遇的服务便捷性。一些网约车平台公司、地方已经在作一些尝试，启动专属商业养老保险试点，效果也有，但还应完善该群体多层次职业伤害保险体系，探索将未建立劳动关系的新就业形态劳动者直接纳入工伤保险参保范围；积极推动职业伤害保险试点工作；鼓励多种商业保险进行保障；工会组织强化职工互助保障工作，吸引从业人员积极加入有关互助保障计划，为进一步维护新就业形态劳动者合法权益提供保障基础。

职业伤害保险为网约车司机等织密了保障网，也是各地在切实维护新就业形态劳动者合法权益方面的积极探索。新的一年，我们期待进一步完善网约车司机等新就业形态劳动者的多层次职业伤害保险体系，让这些劳动者更有安全感、归属感和获得感。