51网讯 （记者 雷琰）7月14日，随着最后一方混凝土精准入模，由蜀道集团主导投建的天府新区经眉山至乐山高速公路（以下简称“天眉乐高速公路”）项目，其重难点工程两河口特大桥双幅成功合龙。

      两河口特大桥位于四川省乐山市市中区牟子镇板桥村，全长1077米，宽34.5米，上跨徐沟及两河口电站，矗立于典型的侵蚀切割中低山区，河谷两侧坡陡谷深，地形陡峭险峻，桥面至谷底最大高差达70米（相当于23层楼的垂直落差）。在此险峻环境下实施高空作业，不仅要克服复杂地形，更需应对温差变形、强风扰动及混凝土高落差泵送等多重技术挑战。

      建设过程中，项目团队通过技术创新成功克服温差变形带来的合龙难题。全过程严控混凝土浇筑速度与温度，建立全天候监测机制，精准捕捉最佳温度窗口期并完成锁定。最终测量显示，合龙段误差严格控制在5毫米以内，远超行业规范标准。同时，应用“体外预压法”，通过直接在桥身托架外侧安装高强度钢缆，用千斤顶张拉钢缆预先给桥身施加压力，让托架变得结实耐用，成功解决传统预压方式存在的“效率低、工期长、高空安全风险大”等问题，将施工周期缩短80%。

      天眉乐高速北起天府新区，南接乐山绕城高速，串联成都双流、眉山仁寿、乐山市区等重要区域，全长94.5公里。按双向八车道（起始段）与六车道高速公路标准建设，设计速度120公里。两河口特大桥的合龙，为这条南北向交通主动脉按下“加速键”。未来，天府新区到乐山的时空距离将由原来2小时显著缩短至约1小时，强力驱动成德眉资同城化进程。