51讯 （记者 雷琰 ）3月25日，由蜀道铁路运营集团参与投资、四川路桥承建的成达万高铁嘉陵江特大桥顺利合龙。据悉，该桥是成达万高铁全线控制性工程，其跨度居同类型桥梁中世界第一。

        大桥横跨嘉陵江，连接南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道，全长6225米，主跨长328米，是目前全球时速350公里双线高铁中跨度最大的矮塔混合梁斜拉桥。两座主塔分别高达117.5米和112.5米，梁面距离嘉陵江水面垂直高度40米。

        全桥共设11个钢箱梁节段，本次合龙段钢箱梁长2.11米、宽14.2米、高6.5米，总重达28.2吨。施工面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。四川路桥项目团队创新采用“浮运+桥面吊装”方案，先将钢箱梁通过驳船从码头运输至江心指定位置，再运用280吨桥面吊机进行精准提升就位，并采取线形监控、劲性锁定等关键技术措施进行全程跟踪和动态调整，最终将线形精度控制在毫米级范围，“见缝插针级”精准吊装。

        在高空主塔施工中，施工方采用“液压爬模+钢筋帘式吊装”新型施工工艺，将原本需要在高空零散开展的作业转移到地面进行整体吊装，不仅提高了钢筋对接的精准度和施工速度，还从根本上减少了高空作业的安全风险。同时，项目团队创新设计了专用操作平台——“后锚C型平台”，并增设了垂直通道，既为施工人员提供了安全又便捷的作业空间，也顺利解决了挂篮后锚安装和拆卸的难题。

        成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。