51网讯 （记者 骆寓言）5月15日，记者从省交通运输厅获悉，该厅日前召开了铁路沿线安全环境治理专题会议，以问题为导向，提出了一系列具有前瞻性和实操性的治理策略，旨在从根源上消除安全隐患，构建铁路安全的长效防护机制。

      会议首先回顾了近年来全省铁路沿线安全环境治理的积极进展，路外相撞事故和死亡人数的“双下降”成果显著，这是对治理工作成效的直接肯定。然而，成绩背后，会议也深刻剖析了当前面临的复杂形势：老问题积重难返，新风险层出不穷，重大隐患整治滞后……这些问题如同悬在铁路安全上方的达摩克利斯之剑，时刻提醒着治理工作的紧迫性和重要性。

     针对老问题，会议提出了“硬隔离、快封闭”的果断措施，特别是对路外相撞高风险区段和事故多发区段，要求加速封闭预留网口，根治涵洞积水等顽疾，从物理层面切断事故发生的可能性。对于轻硬飘浮物和倒伏侵限隐患，则强调源头治理和动态清理相结合，确保建设遗留隐患得到彻底整改，不留任何安全死角。

      在应对新型风险和季节性风险方面，会议展现了前瞻性的视野。通过主动防范、精准治理，管好“头顶上的风险”和“田野里的火患”，特别是对弹弓击打列车等新型安全隐患，要求加强巡查监控，利用科技手段提升防范能力，确保铁路安全防线无懈可击。

        会议还着重强调了科技在铁路安全治理中的重要作用。在公铁水并行交汇关键处所，要求实施工程防和科技防双管齐下，水上防撞采取“一桥一策”，路上防撞则通过“科技赋能”，如安装智能监控系统、利用大数据分析预测风险等，提升治理的精准度和效率。同时，推进道口“平改立”工作，减少人为因素导致的安全事故，提升铁路运行的顺畅性和安全性。

     为确保治理工作取得实效，会议明确了各方责任，要求压紧压实“双段长”职责，强化企业主体责任，同时积极协调跨部门复杂隐患的解决，形成协同治理的强大合力。通过建立无缝衔接的协同机制，勤会商、定期研判形势、深复盘，实现信息共享和资源整合，提升治理工作的系统性和协同性。

      会议还强调了工作保障的重要性，要求配齐配强“双段长”和护路联防队伍，加大宣传引导力度，增强公众的安全意识和参与度。通过开展安全教育活动、发布安全提示信息等方式，引导公众自觉遵守铁路安全规定，共同营造安全、和谐的铁路沿线环境。