51网讯（记者 雷琰 文 图由蜀道集团提供）“看到盼望已久的高速公路即将贯通，太好了！”12月23日，2024雅安欢乐冰雪温泉旅游季活动在石棉王岗坪景区拉开帷幕，令四川王岗坪旅游开发有限公司总经理李涯冰激动的，不止是筹备已久的活动顺利落地，还有泸石高速石棉段将于12月31日10时开放试通行的消息。“届时，从石棉县城至王岗坪景区，由原来的1小时缩短至半小时。游客来我们这里，出行变得省时又安全。”

   泸定至石棉高速公路是《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》规划的重要组成部分。即将开通的泸石高速石棉段为王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里，该段采用双向四车道，设有互通立交3处、服务区1处、收费站2个，桥隧比达92.3%。这意味着，有30.5公里是通过钻山打隧的方式进行修建的。

当天，记者在跟随蜀道集团藏高公司的工作人员，提前试跑这条高速公路。王岗坪互通作为石棉段的起点，与国道662相接。建设者正在画标线，安装标牌，做高速贯通前最后的工作。记者看到，一旁独具川西风情的服务区还在紧锣密鼓地建设中。出收费站后，能直接前往王岗坪国际生态旅游区（AAAA），这里是距离贡嘎山最近的天然观景平台，拥有“全球景观最美滑雪场”。

冬日的暖阳穿透云层，洒在崭新的路面上。道路两旁，是连绵起伏的山脉，远处的山峰高耸入云，山上植被依旧茂盛。沿途，桥梁飞架，隧道穿梭。行驶在泸石高速石棉段，最直观的感受就是“稳”。即便是在桥梁和隧道段，车辆依然行驶得平稳如初，没有丝毫颠簸。这正是源自归功于建设者们的精心设计和施工。记者了解到，该段位于青藏高原向四川盆地的过渡地带，临近鲜水河断裂带和大凉山断裂带，岩体整体破碎，地震活动频繁，地质灾害多发。石棉段自2020年12月28日全面开工以来，参建方历经1400多个昼夜的艰苦奋战，成功克服“9·5”泸定地震、高桥隧比以及生态环境敏感脆弱等重重困难。

“项目建设前期，我们协同参建方积极组织开展科研攻关，确保解决高地应力活动断裂带区域隧道建设中出现的各种灾害难题和技术瓶颈。这将填补高地应力活动断裂带区域隧道建设技术领域空白，为我国平行近接大型活动断裂带长大深埋隧道建设提供重要借鉴。”蜀道集团雅康泸石公司党委书记、董事长肖锋表示，建设过程中，通过不断优化施工方案，引进智能拱架台车、锚杆台车等智能施工设备，实现机械化、信息化智能建造作业模式；紧盯施工便道、洞口边坡、临崖临河临沟等重点部位，加强地震监测和预报能力；创新生态环境保护科研攻关，提出并打造项目沟通协调“零距离”、隧道洞口施工“零开挖”、生产生活污水“零排放”的“三零”工程，实现项目建设与周围环境相得益彰。

继续往前行驶，安顺互通格外引人注目。大渡河水在桥墩下奔流，放眼望去，岸边是一片片挂着金灿灿果子的黄果柑树。这里，旅客可前往安顺场红色旅游景点（AAAA），重温革命故事；黄果柑丰收后也能立即装车，运往全国。“我们即将建立一个农产品交易场地，等到黄果柑枇杷黄桃成熟后，不用像以前要先到县城洗选装车，直接‘家门口’就可以上高速。”石棉县安顺场镇党委书记书记吴娇高兴地说道，这样一来，收购商运输成本降低，水果价格提高，老百姓收入也会随之增多。

随着车辆驶入大杉树枢纽互通，与雅西高速相接，试跑体验告一段落。让记者印象深刻的是，震撼人心的红色主题。“泸石高速路线与红军长征路径高度重合。其中，石棉段沿线分布有独特的红色文化资源和旅游资源，我们重点打造了红色文化路域景观。”四川交通设计院公司隧道与地下工程设计分院院长袁松告诉记者，项目依托现代景观设计技术手段和大面积的景观塑造，以隧道洞门、洞内、桩板墙装饰等元素，营造出震撼的视觉效果，构筑起浓厚的红色文化氛围。再结合“生态之路”的建设理念，将周边生态地形特点自然地融入设计，使得沿线长征故事、长征精神得以立体、生动地展示。

记者了解到，截至2024年12月17日，泸石高速公路项目开工累计完成路基工程98.5%、桥梁工程97.5%、隧道工程89.8%。除了本次通车段外，2025年实现泸定段伞岗坪互通至海螺沟互通约46公里具备通车条件，2026年实现海螺沟互通至王岗坪互通约18公里具备通车条件，完成全线通车目标。