51网讯 （记者 雷琰 文 图由蜀道集团提供）1月20日，由蜀道集团投建（川高公司投资、四川省公路院设计、四川路桥承建）的宜攀高速宜金段上乌角特大桥主拱圈顺利合龙，标志着大桥主体工程吊装作业任务顺利完成，为全力冲刺2026年全线建成通车奠定坚实基础。

上乌角特大桥位于凉山州雷波县金沙镇，毗邻雷波县城，地处大凉山山脉。大桥全长2440.91米，主桥为332.5米的中承式钢管混凝土拱桥，全桥钢结构共计5912吨。该桥地处“三高”（即高海拔、高风力、高地震烈度）的复杂山区，桥区内地形切割剧烈，属于强震区域。面对两岸高差达数十米、坡度为 45 度、深度达 210 米的“V”型峡谷，建设团队创新性地采用非对称高低主拱设计，在国内建设史上尚属首次，这项应用在保障桥梁稳固的同时，显著减少了拱座的开挖量和结构工程量，使工期缩短3个月。为解决现场无法利用水运进行跨中起吊、金阳岸的索塔设计后移等难点，建设团队提出了利用斜轨运输系统将拱圈直接从预制厂运输至缆索吊装系统下方进行起吊，设置大吨位斜轨运输吊装系统（设计载重110吨），成功进行了重达83吨的拱圈边跨起吊，规避大面积开挖造成的环境破坏，有效降低施工成本，这一起吊施工方式在国内也尚属首次。同时，由于项目所在地人口密集、便道蜿蜒狭窄，大型型材运输困难，建设团队创新性地设计了6000平方米的全装配化钢平台（面积约为20个标准篮球场），实现了大型型材的现场加工，有效解决了运输难题。

据悉，上乌角特大桥建成后，将成为雷波县城接入高速公路网的必经之路，打通雷波迈入高质量发展的“快车道”，为乡村振兴注入交通动能。