51网讯（杜鹏宏 张丽 记者 雷琰）端午期间，成渝中线高铁建设捷报频传：跨成都第二绕城高速特大桥100m连续梁合龙、石盘特大桥72m连续梁顺利合龙、跨成龙简快速路特大桥128m下承式钢管混凝土系杆拱拱肋压注完成、枇杷湾大桥主体结构顺利完工。

      多项关键工程节点的同步完成，标志着成渝中线高铁建设再迈坚实一步，为后续架梁及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

      施工过程中，项目部科学统筹，开展技术攻坚。面对大跨度系杆拱桥上跨快速公路施工难题，项目部研发应用了“钢管拱安装用临时支架、拼装用定位装置、调整装置”等多项科技创新成果并申请了实用新型专利证书，有效降低了安全风险，提高了桥梁质量和施工效率。同时引入新型自行式挂篮工装设备，进行全封闭作业。塔吊安装智能监控系统，有效解决了传统菱形挂篮施工存在的弊病，不仅确保了车辆通行安全，而且进一步节省了工期，降低安全风险。实施“三级网格化”责任包保，通过动态巡查、领导带班作业、隐患整改销号管理等手段，确保安全管控纵向到底、横向到边，以“零容忍”态度严守操作规程，实现安全生产“零事故”目标。多次召开专题会，不断优化施工方案，提前进行技术交底，对施工流程、关键工艺等进行全方位部署，严格把控原材料质量与配合比设计，实施24小时轮班作业制度，确保混凝土顺利浇筑。

        项目部通过构建“横向到边、纵向到底”的责任传导机制，以清单化管理压实各级主体责任，以节点化督办确保措施落地见效，成功攻克技术攻关、资源协调、极端天气等重大难题，为工程优质高效推进扫清障碍。