51网讯 （记者 雷琰）9月2日，由蜀道集团投建（川高公司主导投资、公路设计院公司设计、四川路桥承建）的乐西高速公路雷波段，成功完成西南地区高速首次应用的智能化环路热管融雪系统预埋工作。

        这项创新技术如同给路面装上“地暖”，将有效解决高海拔路段冬季路面积雪结冰造成的出行难题，为实现乐西高速2025年底全线建成通车、打造全天候安全通行大通道奠定坚实基础。

        此次应用该技术的路段位于乐西高速公路大风顶至谷堆乡段，该区域属高风险冰雪路段，具体涵盖上行隧道出口区、下行隧道洞口区及长大纵坡桥梁段。该路段年均积雪日超过20天，最大积雪厚度超30厘米，冬季融雪保通压力巨大，需要采取主动除冰雪技术保障通行安全。

        为实现保通目标，乐西高速项目团队在该路段创新应用了智能化环路热管融雪系统，在雷波段布设27段共92组热管，总覆盖长度2374米，将直径8毫米的热管，精准埋设于路面结构层以下15厘米处，并在主车道轮迹带布设热管，最大限度降低融雪能耗。当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50-60℃，通过热管高效传导，将轮迹带温度稳定维持在1-2℃的安全融冰范围内，实现冰雪自动融化。

       相较传统铲雪、撒盐、洒融雪剂等被动方式，环路热管系统实现了山区高速公路冬季冰雪灾害防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型，堪称“长大纵坡的热能长城”。在-15℃暴雪或峡谷强风等极端条件下，系统仍可稳定运行，实现小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后迅速融化，保障全天候可靠运行，显著降低冰雪天气行车事故风险。该系统构建了覆盖5公里范围的精细化气象监测网络，运用AI算法实现1-2℃的精准动态控温。在暴雪等极端情况下，可联动机械除雪作为补充，运维效率显著提升。