51网讯 （记者 雷琰 文 图由蜀道集团提供）10月6日，由蜀道集团主导投建的天府新区经眉山至乐山高速公路（以下简称“天眉乐高速”）控制性工程——虎渡溪岷江特大桥主塔顺利封顶，即将进入梁板安装工作阶段。

      虎渡溪岷江特大桥是四川省首座采用钢壳—混凝土组合索塔结构的大跨斜拉桥，此次主塔封顶标志着项目建设取得阶段性重大进展，为我国山区高速桥梁向工业化智能建造技术转型升级做出有力探索。

       虎渡溪岷江特大桥位于眉山市青神县，全长4273米，主桥长900米，跨径为490米，采用205+490+205米双塔三跨斜拉桥横跨岷江。主塔为A型钢壳－混凝土组合索塔结构，高160.1米，由内外层附筋钢壳及内部C50补偿收缩混凝土共同构成“钢筋混凝土榫”协同受力体系。

      与传统斜拉桥索塔相比，省内首创钢壳－混凝土组合，实现了“工业化制造、装配化施工”的转变。据项目技术负责人介绍，传统超高混凝土索塔施工，需要50多名工人在高空绑扎钢筋、拼装模板，施工效率低且安全风险高。新技术将桥塔80%工作量转移至制造工厂完成，现场仅需10人即可完成“拼积木式”高空吊装施工，施工工效较传统工艺提升了30%，7天就能完成一个标准节段建造。这一全装配式钢混组合斜拉桥技术，既大幅降低高空作业风险，又为超高桥塔的高质效建设提供有力支撑。

      据悉，天眉乐高速项目成都段于2025年5月实现实质性开工，眉山段、乐山段已大规模进入桥梁上部结构、附属工程施工阶段，即将启动路面施工。作为全线关键工程，虎渡溪岷江特大桥预计于2026年10月建成通车，届时青神县至天府新区车程将由原来的约115分钟缩短至约40分钟。

      天眉乐高速公路是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中的关键组成部分，全长94.496公里，其中成都段15.312公里、眉山段69.34公里，乐山段9.844公里，采用双向八车道+六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里，桥梁比例约50%，项目总投资概算290.74亿元，预计建设总工期4年。项目起于四川天府新区正兴街道，经成都市双流区，眉山市仁寿县、彭山区、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇接乐山绕城高速公路。全线共设15处互通式立交，其中包括6处枢纽互通和9处一般互通。预计2026年底实现眉山段和乐山段通车，2027年实现全线建成通车。