51网讯（实习记者 张海峰）记者从中建八局获悉，10月16日凌晨，经过100分钟的紧张施工，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）德公村特大桥逆时针旋转50度，到达指定位置，完成上跨既有沪蓉铁路施工，标志着成达万高铁建设又取得新突破，为全线按期通车奠定了坚实基础。

德公村特大桥逆时针旋转50度到达指定位置。吴奉家 摄

成达万高铁德公村特大桥位于四川省遂宁市安居区，全长约为3876米，转体梁长128米、梁面宽12.6米、转体总重量达8500吨。此次转体跨越的沪蓉铁路高峰期日均开行列车193列，平均3至5分钟就有一趟列车通过，列车运行密度大，为最大限度减少对营业线的影响，建设者们采用平行营业线浇筑梁体后在天窗时间再转体的方案。

据中建八局成达万高铁工程指挥部指挥长李强华介绍，转体过程采用智能监控信息化平台，基于测量机器人无线传输与BIM数字孪生技术，构建了转体过程实时监测及预警平台，可动态显示气象信息（风速风向）、转体控制参数（角度、角速度等）、梁体姿态（标高）等指标，动态模拟整个转体轨迹，提前预判可能出现的碰撞并进行分析及预警，为转体指挥决策提供数据支持。最终，大桥以平均每分钟0.9度匀速牵引转体，实现轴线偏差5毫米、高程偏差3毫米的高精度对接。

据悉，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。