51网讯 （记者 雷琰 文 图由蜀道集团提供）10月29日晚，经过40多个小时的连续施工，由蜀道集团四川路桥桥梁公司承建，公路设计院公司参与转体工艺咨询的仪陇县嘉陵江三桥上塔柱顺利完成竖转。这场“空中转身”不仅标志着大桥建设迎来关键节点，更创下了同类桥梁转体重量、转体高度的世界纪录，为项目全线通车筑牢了坚实基础。

仪陇县嘉陵江三桥项目位于四川省南充市仪陇县西北部嘉陵江新政航电枢纽下游1千米处，是当地第三座跨越嘉陵江的桥梁，也是连接仪陇县东城区和西城区的重要枢纽。大桥全长1259米，其中主桥长652米，宽度达40米，为350米跨径拱型斜塔斜拉桥，按城市主干路双向六车道标准建设，设计时速40公里，建成后将成为两岸群众出行的重要保障。

该桥主塔是整个项目的“标志性建筑”，造型独特：桥梁主塔为倾斜桥塔，整体呈“1”字形，以15度角倾斜向上，远远望去就像一枚蓄势待发的“红色火箭”。主塔总高152米，分为上下塔柱，下塔柱采用“钢箱内包混凝土”的方式建造，上塔柱则是钢箱结构。此次完成竖转的是上塔柱，为卧拼后整体竖转，转体部分钢塔高108米，重量3200余吨，相当于2000多辆家用轿车的总重量，无论是重量还是竖转高度，均刷新全球同类桥梁记录。

自2024年3月启动钢结构拼装以来，建设团队面临强风、高温、多雨等气候环境影响和超宽超重钢箱梁顶推等系列挑战。在上塔柱施工中，团队创新采用“桥面卧拼，整体竖转”工艺——不再像传统施工于高空分段拼装塔柱，而是把塔柱放在桥面整体拼装与焊接，以边跨混凝土主梁桥面为“工作台”，在指定位置设置好转轴，再靠液压设备慢慢牵引，让平躺的钢塔柱竖转至75度，过程中还用三角支撑保证平稳，最终实现了塔柱的精准对接。

该项目采用的桥面拼装这一施工工艺不仅让作业环境更安全、空间更充足，还有力保障了钢结构的焊接质量与精度，有效规避了高空吊装、焊接等高危工序，同时填补了超高超重钢塔竖向转体领域的技术空白，为后续斜拉索张拉、桥面主梁线形调整打下坚实基础。