51网讯（实习记者 张海峰）近日，成都轨道交通30号线一期惊艳亮相，这是全国首条配置“车车通信”+“常规全自动”双制式的线路。在乘客安全便捷舒适出行的背后，成都轨道交通智慧出行的场景正不断刷新。

成都地铁30号线列车（受访单位供图）

走进成都地铁新苗控制中心，一张电子大屏尽览成都轨道交通30号线一期、13号线一期及27号线一期3条全自动运行线路的列车运行情况。同为全自动运行线路，30号线一期“新”在哪？成都地铁运营有限公司通号维保公司副总经理王鑫介绍：“近年来，车车通信系统已成为国内外行业研究的主要方向，这是成都首次为这一技术提供运营场景，并在30号线一期成功运用。”

“车车通信”是指车与车直接通信，实现列车自主运行，属于列车控制系统的一部分，用来指挥列车何时加速、何时减速及与前车保持多少安全距离等。“经实测，30号线一期的追踪间隔和折返时间相比传统系统都有所缩短，这能让列车跑得更密、跟得更近。”王鑫补充道，“目前30号线一期高峰期能同时上线25列车，从龙泉驿火车站南站出发不到1个小时即可到达双流机场2航站楼东站。”

值得一提的是，运用于30号线一期的“车车通信”技术诞生于成都金牛高新技术产业园，是名副其实的“成都研、成都造”。作为最新一代列车控制系统的代表，它深度融合了人工智能视觉感知等前沿技术，赋予了列车自主决策能力，实现了列车控制系统由自动化开始向自主化、智能化的重大转变，属于国际领先水平，并在香港、北京、太原等地进一步推广。

“‘成都智造’在轨道交通领域的内涵，首先体现在核心技术的自主研发。”成都交控轨道科技有限公司总经理黄超说，“列车控制系统如同地铁运行的大脑和神经，也是列车运行的安全保护神。它作为一种高度定制化的软件密集型、数据驱动型的安全控制系统，它的技术创新将极大地引领带动整个产业链的创新发展。”

成都轨道产投集团相关负责人表示，从技术引进到自主创新，成都正在构建具有本地特色的轨道交通产业链，通过产业集群发展，深度嵌套、相互赋能，将推动“成都经验”成为“成都标准”。