51网讯 （记者 雷琰）12月28日，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）重点工程--光明隧道顺利贯通。

        成达万高铁光明隧道位于四川省开江县和重庆市开州区境内，恰好处于连通川渝的关键节点，隧道由中铁北京工程局承建，全长8468.8米，设计时速350公里，为单洞双线低瓦斯隧道。全隧共计跨越5条低阻裂隙发育带，岩体破碎，围岩稳定性差，易坍方冒顶、涌水。隧道围岩主要由泥岩、砂岩夹石膏构成，Ⅳ、V级围岩占比高达94.6%，施工过程中一旦遭遇地表水下渗，会导致围岩软化，出现拱顶坍现象。同时，隧道存在突泥涌水、瓦斯及有害气体超限等高危因素，作业环境复杂，施工难度大，安全风险高。

        施工中，建设团队坚持“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”理念贯穿始终，配备3D初支全断面激光扫描系统、拱顶防脱空预警系统、自行式液压仰拱栈桥、智能衬砌台车、衬砌智能养护台车等智能化工装设备，显著降低劳动强度。同时，应用喷射混凝土“321”工艺、二衬钢筋九步绑扎法等40余项工艺工法，全面提升了质量管理水平。并严格落实穿透式管理机制，实行网格化管理，配备瓦斯自动监测系统配合人工实时检测机制，安全管控有力有序，确保了项目施工安全质量目标全面达优。

        据介绍，三年来，中铁北京局600余名建设者奋力攻坚，分隧道进口、出口和横洞大里程、小里程四个工作面同步施工，成功攻克隧道突泥涌水、瓦斯及有害气体超限等诸多困难，圆满完成工程建设各项任务，为山区瓦斯、岩溶等特殊地质隧道施工提供了宝贵经验。目前，全线隧道工程设计136座，贯通132座，完成占比近97%，全线已进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。