51网讯 （记者 雷琰）1月9日，金口河至西昌高速公路（以下简称“金西高速”）重点控制性工程——越喜隧道进口端顺利进洞，标志着省内在建最长高速公路隧道全面启动施工。

        越喜隧道地处四川凉山彝族自治州越西县与喜德县交界，为分离式双洞设计，左线长18.39公里，右线长18.38公里，最大埋深达1011米。由四川路桥集团隧道分公司承建，采用“TBM+大机配套”组合工法进行施工，右洞使用大机配套，左洞则将引入世界同类型最大直径双护盾TBM掘进，直径达13.01米，这也是国内高速公路工程领域首次采用大直径双护盾TBM进行主洞施工的隧道。

        越喜隧道在设计上主动选择以长隧道形式穿越生态敏感区，以此最大限度减少对地表植被及生态系统的扰动。施工中，项目采用全断面隧道掘进机TBM进行开挖，与传统钻爆法每月仅几十米的掘进速度相比，TBM可实现月进尺数百米，工期因此大幅缩短。同时，项目团队实施精细化地质勘探，每掘进100米即开展一轮地质“体检”，通过物探手段进行“CT扫描”，再钻取岩芯实施“病理活检”，全面掌握前方地质状况保障施工顺利进行。

        金西高速公路全长约211.6公里，其中主线约172.5公里、泸沽支线约39.1公里，均采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度80公里，桥隧比75.55%。金西高速由蜀道集团投建（川高公司主导投资，公路设计院公司、交通设计院公司参与设计，四川路桥参建），是四川省高速公路网布局规划（2022-2035）中20条成都放射线之一，预计2031年建成通车，建成后将完善省际通道布局，结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史。