51网讯 （记者 雷琰）5月13日，昭觉至普格高速公路（以下简称“昭普高速”）重点控制性工程——日史普基隧道（原先锋隧道）出口端正式进洞施工，这条长5.25公里的特长螺旋隧道全面进入主体施工阶段。根据相关公开资料显示，该隧道建成后，将刷新世界最长公路螺旋隧道记录。

        日史普基隧道位于四川省凉山州普格县日都迪萨镇与花山镇境内，为分离式特长螺旋隧道，是昭普高速“四隧一桥两互通”控制性工程集群的核心工程。隧道穿越云贵高原横断山脉构造剥蚀中山地貌区，并下穿鲁西河河道，地质结构复杂，进出口高差达126米，需直面瓦斯、断层、岩溶、高压涌水等多重挑战，尤其富水裂隙发育，防排水施工与安全管控难度为全线之最。这是继雅西高速干海子双螺旋隧道和西昭高速老营盘一号隧道之后，四川高速公路螺旋隧道建设领域取得的又一重要突破。日史普基隧道将在新的维度上，挑战复杂地质条件下的超长螺旋隧道建设极限。

        面对隧道涌水这一“拦路虎”，项目团队遵循“超前预报、以堵为主、堵排结合、限量排放”的施工原则，打造一套闭环治水+分级排水组合工艺系统应对各类风险。同时，隧道消防水池在传统钻井取水的基础上，创新性地将相邻隧道中心水沟内的渗水作为第二补给源，利用自然高差实现无动力自动补水，无需消耗电力。在保证消防系统可靠性的同时，节约了运营成本。此外，隧道内还专门设置了交通转换带，紧急情况下可快速进入对向隧道，为应急疏散与救援提供关键通道。

        昭普高速由蜀道集团主导投建，项目路线起于昭觉县四开镇，连接在建的G7611线昭通至西昌段高速，经昭觉县地莫镇、布拖县特木里镇、普格县特兹乡、西洛镇、日都迪萨镇，止于普格县花山镇，顺接在建西昌至宁南高速。项目新建里程75.7公里，双向四车道标准建设，设计时速80公里，桥隧比高达82%，批复概算175.7亿元，建设工期5年。昭普高速建成通车后，将‌结束布拖县不通高速公路的历史‌，同时，昭觉到普格的车程也将从目前的3小时缩短至1小时左右。