51网讯（记者 雷琰）7月14日，随着掌子面一声炮响，G5京昆高速汉中至广元段（四川境）扩容项目（以下简称“汉广扩容项目”）柳家坪隧道右线顺利贯通，为全线如期建成通车、打通北向川陕大通道按下了“加速键”。

         柳家坪隧道作为全线关键线路上的“咽喉”工程，是连接项目施工标段间的必经物资通道。隧道位于四川省广元市利州区龙潭乡境内，为分离式长隧道，左线长1544米，右线长1586米，最大埋深224米，该隧道施工面临“高难度、高风险、高环保”的三重极限挑战。

         面对重重施工难题，项目全面推行“大机配套”施工模式，智能拱架安装台车、湿喷机械手、智能二衬台车等先进设备在ERP系统的统一调度下协同作战。特别是创新应用的“多榀钢拱架整体安装工艺”，如同搭积，在地面上把多节钢拱架提前拼装，一次性吊装到位，将原本需3.5小时的立架时间压缩至1.5小时，人员投入减少25%，大幅降低了人员在危险环境下的作业时间，实现了“机械化换人、智能化减人”。

        在水源保护区内施工，项目团队构建了“四大分区、四大排水系统、三环一网”的污水治理体系，为工地量身定制了一套精密的“净水器”。该系统将生产废水、生活污水、含泥浆水、雨水四类水况分流分治，针对性形成四大排水系统，构建收集处理体系，最终形成“分类收集－逐级净化－循环利用”的闭合网回路，实现污水的分级分类处理。

        汉广扩容项目由蜀道集团投建，项目全长71.298公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，桥隧比84.3%，超过古金高速，为目前四川省内桥隧比最高的双向六车道山区高速公路。

        截至目前，汉广扩容项目累计完成投资177.5亿元，路基工程完成87%，桥涵隧工程完成68%。全线共有隧道21座，9座已实现双幅贯通；共有桥梁40座，5座已实现双幅贯通，为后续路面施工打开了作业面。按当前施工进度，全线预计2028年建成通车。