51网讯 （记者 雷琰 文 图由蜀道集团提供）9月15日，四川会理至禄劝（四川境）高速公路（以下简称“会禄高速”）全线最长隧道——乌东德隧道实现双幅贯通，为这条连接川滇的高速大通道建设按下“加速键”。

       乌东德隧道位于凉山州会东县境内，左线长8859米、右线长8922米，最大埋深约625米，是会禄高速全线最长、风险最高、施工难度最大的控制性工程。隧道沿线90%为山区峡谷，地质条件极为复杂，穿越滑坡堆积体、断裂带、高地应力等多种不良地质，并伴有微瓦斯溢出及富水断裂带涌水风险。

        面对复杂的建设条件，建设团队坚持“机械化换人、智能化减人”，全线配备两臂凿岩台车、拱锚一体台车、湿喷台车等成套智能装备，代替人工开展凿岩打眼、拱架安装、喷射混凝土等近岩高风险作业。针对隧道出口端连续1292米的V级软弱围岩，建设团队执行“短进尺、弱爆破、强支护”原则，开挖前先向掌子面前方插入小导管、压入浆液，相当于把松散岩体用“强力胶”预先粘成整体，再一点点向前掘进。凭借这套支护组合，隧道安全穿越全线最不利地段——大坪地巨型古滑坡体，方量约8000万立方米，洞顶距滑坡面最小埋深仅31米。

        截至目前，会禄高速桥梁、隧道工程均已完成超90%，乌东德金沙江特大桥等控制性工程正在稳步推进中，后续将转入路面铺筑、机电交安设施安装、房建及绿化等附属工程施工阶段，全线预计2027年实现通车。

        会禄高速由蜀道高速集团投资，四川路桥设计、承建，是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中成都经布拖至云南通道的重要组成部分，起于凉山州会理市南阁镇，接德昌至会理高速公路，止于川滇界乌东德金沙江，接云南省规划拟建的乌东德至禄劝高速公路，全线总长约47.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。会禄高速全线建成通车后，会东至昆明的车程将由原来的4.5小时缩短至约2.5小时，会理至昆明将由5小时缩短至约3.5小时。