51网讯 （记者 雷琰  文 图由蜀道集团提供）9月17日，一列搭载着1050吨贵州金沙优质电煤的专列，从蜀道铁路运营集团运营管理的叙大铁路龙山镇东站（泸州古蔺县）驶出，标志着“黔煤入川”公转铁首发专列正式开行。

本次运输的煤炭从贵州省金沙县经古金高速运抵叙大铁路龙山镇东站，完成装车后搭乘火车直达川南各大型电厂专用线，形成“公路短驳+铁路干线”的公铁联运模式。相较传统全公路运输模式，该模式大幅增强极端天气下的运输抗扰动能力，综合物流成本下降约3%—5%，运输能力提升约200%-300%。该项目紧扣国家推动大宗货物“公转铁”、优化运输结构的部署要求，落实《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》及川黔两省能源协同保供相关工作部署，成功打通“黔煤入川”公铁联运保供大通道，有效扭转川南片区黔煤长途运输高度依赖公路的局面，为区域迎峰保电、工业稳产、民生用能安全构筑起大运量、低成本、高韧性的铁路运输保障，为川黔毗邻区域发展多式联运输出可借鉴样板。

2026年4月，叙大铁路开通国铁货运“一票直通”，有效破除地方铁路与国铁之间换票中转的制度壁垒，实现调度指挥、货运票据、运价水平、清算管理“四个统一”，真正达成“一张货票、一次办理、全网通达”。为本次“黔煤入川”公转铁专列顺利开行筑牢关键制度基础与路网条件，持续释放铁路物流降本增效红利，有力赋能沿线实体经济发展。

川南地区是四川工业集聚高地，也是全省核心电力负荷中心，辖区主力电厂电煤供给高度依赖省外调入，能源保供责任重大。贵州金沙矿区产能充沛、煤质优良，是保障川南电力稳定运行的核心煤源。长期以来，黔煤入川主要依靠公路长途转运，受运能规模、天气路况制约突出，且在暴雨、凝冻等极端条件下容易出现运输受阻，物流成本难以稳定控制在合理区间，也直接影响区域产业链供应链稳定。

        为破解跨区域能源运输瓶颈，蜀道铁路运营集团立足川黔两省能源协同发展大局，深度挖掘叙大铁路通道价值，统筹优化泸州市古蔺县龙山镇东站场站功能布局，聚力打造川黔交界大宗能源物资中转枢纽。蜀道铁路运营集团主动对接贵州金沙政府及相关部门落实煤源保障，搭建形成“煤矿集货—短途集并—专列直达”一体化保供链条，实现煤源、场站、运力高效无缝衔接。同时，围绕公铁联运保供核心目标，蜀道铁路运营集团大力推进货运基础设施提质升级，系统性强化大宗物资集散中转综合承载能力，抢抓叙大铁路“一票直通”改革机遇，落实运价改革政策，推动运价下浮带来的实实在在政策红利直达产业链上下游市场主体，有效压降电厂、工矿企业综合物流支出，为川南产业稳链强链、提质升级提供硬核铁路物流支撑。

        能源安全是经济社会行稳致远的压舱石。叙大铁路“黔煤入川”公转铁专列首发，兼具突出的社会效益与经济效益。从社会效益看，新通道补齐川南电煤保供关键运输短板，显著提升迎峰度冬及突发情景下能源保供抗风险水平；大力推动大宗货物“公转铁”，减少公路货运碳排放，助力交通运输领域绿色转型，为川黔毗邻地区民生安稳筑牢能源根基。从经济效益看，依托铁路大运量优势持续降低区域综合物流成本，稳定主力电厂燃料供给，保障电力能源持续输出，护航川南工业体系连续运转；深化川黔两地资源互补、产业联动，激活乌蒙山区通道经济发展潜力。