51网讯 （记者 雷琰 ）10月15日，绵遂资内铁路绵遂段重难点工程——罗家湾特大桥连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定坚实基础。

        罗家湾特大桥位于绵阳市涪城区杨家镇，全长2032.57米。此次合龙的连续梁为（60+100+60）米预应力混凝土变截面箱梁，采用挂篮悬臂浇筑工艺，主跨跨越成万高速，与既有成万高速以32.47°小角度斜交上跨。小角度斜交下，挂篮悬臂投影覆盖高速车道范围更大。挂篮拼装、前移行走、混凝土浇筑、张拉压浆、模板拆除均为高空高危工序，悬臂结构受力随节段推进持续变化，受风载和昼夜温差影响明显，抗倾覆及锚固系统管控压力大。100米主跨对梁体标高、轴线线形、预拱度及预应力张拉时序控制严苛，稍有偏差将影响合龙质量。

        面对难题，绵遂内铁路公司统筹参建各方，优化挂篮施工工序，全过程开展线形精准监测，严控合龙段温度、浇筑等关键参数，保障箱梁顺利精准合龙。

        绵遂资内铁路由蜀道铁路投资集团主导投资建设，截至2026年9月底，工程建设进度已过半。绵遂资内铁路绵遂段设计桥梁共22座，目前已实现苏家河特大桥全桥连续梁、牌坊湾特大桥、蒋家沟特大桥、朝阳沟特大桥等9座桥梁的合龙，占设计总量的40.9%，为后续架梁铺轨施工通道创造了有利条件。