51网讯（实习记者 曹童童）3月30日，随着数台工程机械设备汽笛齐鸣，市域（郊）铁路成都至德阳线（简称“S11线”）项目建设在德阳北站正式启动。这是继S3线（成资）和S5线（成眉）后四川启动建设的第三条市域（郊）铁路，为实现2023年一季度重大项目建设“开门红”画上了圆满的句点。

S11线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，总投资约305亿元。线路全长约70.87公里（成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里），其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。全线共设置车站15座（其中高架站5座，地下站10座），设德阳北车辆段和凤凰山停车场各1座。线路将采用市域A型车4辆编组运行，设计运行速度为高架段160公里/小时，地下段120公里/小时。项目建设工期预计约49个月。

项目建成后，将有效缩短成都至德阳的时空距离，不仅方便两地市民出行，也将促进两地产业、人口及各类生产要素的高效集聚、深度融合、创新发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，让“交通圈”切实扩展提升至“经济圈”层级、放大“发展圈”效应。

值得一提的是，该线路将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市，对提升成都都市圈核心能级、推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

下一步，成都轨道集团将聚焦高质量发展首要任务，在唱好“双城记”中服务国家战略全局，在建强“都市圈”中带动五区协同共兴，围绕打造中国西部具有全球影响力和美誉度的社会主义现代化国际大都市，全力推进S11线工程项目建设，持续建强成渝地区双城经济圈、推动成都都市圈互联互通，以实际行动在中国式现代化四川篇章的建设中实现新作为、作出新贡献。