宜宾临港公铁两用长江大桥（图片由蜀道集团提供）

2023年4月9日，成自宜高铁重点控制性工程——宜宾临港公铁两用长江大桥公路沥青路面摊铺完成，大桥附属工程进入收尾阶段，预计将于2023年底建成通车。宜宾临港公铁两用长江大桥是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后也将成为世界最大跨度、最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。四川又一“世界之最”将诞生！

除了宜宾临港公铁两用长江大桥，四川还有这些超级大桥，它们不断创造世界桥梁史上“最长、最高、最大”的纪录。它们不仅让“天堑变成通途”，更让“中国桥”成为展示中国形象的新品牌。这些“世界之最”的大桥，大家知道几座呢？

施工现场（图片来源于京昆高速铁路西昆有限公司）

▲沱江特大桥

成都金（金堂）简（简阳）仁（仁寿）快速路沱江特大桥（简称沱江特大桥）将于2024年建成。大桥全长963米，最大跨度达238米，如一条巨型“银色丝带”横跨沱江。沱江特大桥将创下三项“世界之最”：世界最高倾斜桥塔、世界最大跨径非对称曲线形扭索面独塔斜拉桥、世界最宽桥面大桥。同时，大桥也是世界上桥塔及塔梁固结构造最特殊的钢桥。

成达万高铁嘉陵江特大桥效果图。（成达万高铁公司供图）

▲成达万高铁嘉陵江特大桥

大桥位于南充市境内，全长约6225米，主桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，是成达万高铁全线4座重难点桥梁中建设难度最大的一座，也是时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中的“世界第一跨”。目前，大桥两个主墩均完成桩基浇筑，建设取得关键性进展。

泸州市白沙长江大桥顺利合龙（图片由蜀道集团提供）

▲泸州市白沙长江大桥

泸州市白沙长江大桥自2019年11月开工建设，预计2023年5月建成通车。全长1321.7米，桥面宽27.5米，主跨520米，设定标准为双向四车道，设计时速60公里/小时，最外侧铺设人行道、非机动车道，建成后将成为世界第一大跨径的双塔独柱中央平行索面斜拉桥。

合江长江公路大桥（图片由四川省交通运输厅提供）

▲合江长江公路大桥

合江长江公路大桥起于泸州合江主城区符阳路与少岷北路交叉路口，止于白米镇大耳朵渡口。大桥主跨507米，是世界最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准建设，为双向六车道，设计速度60公里/小时。大桥于2012年3月26日奠基；于2015年11月6日开工建设；于2021年6月25日正式通车。

高达196米的6号主墩顺利封顶 （图片由四川省交通运输厅提供）

▲金阳河特大桥

2022年6月30日上午10时，位于四川凉山州金阳县的世界第一高墩大桥——金阳河特大桥正式通车。这座桥，长度仅757.7米，桥墩高度达到196米，被扛旗世界纪录收录为“世界第一高钢管混凝土格构空心墩”，许多媒体称之为“世界第一高墩”。

干海子特大桥（视觉中国供图）

▲干海子特大桥

干海子特大桥位于雅（安）泸（沽）高速公路四川雅安石棉县境内，2012年4月28日正式通车，全长1811米，桥宽24.5米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，在世界桥梁建设史上也属首例。

（综合自四川新闻网、川观新闻、四川日报等）