51网讯（记者 雷琰 文 图由蜀道集团提供）5月31日，位于四川开江县境内的甘棠收费站周边，站着翘首以盼的群众和等待开上新高速的车辆。四川开江至重庆梁平高速公路（简称“开梁高速”）通车活动在此举行。

现场，随着现场掌声、欢呼声的响起，开梁高速正式建成通车，向社会车辆开放通行。至此，开梁高速（四川段）顺接已通车的开梁高速（重庆段）实现全线通车。从达州开江至重庆梁平的车程时间将由之前的2小时缩短至40分钟，为川渝两地人民群众出行提供更多选择。

“项目全体参建单位攻克隧道、滑坡、软基处治难等诸多挑战，顺利完成多项急难险重任务，创下了‘同期开工高速项目土地批复用时最短’‘报恩寺村特大桥跨铁转体施工省内用时最短’等诸多‘开梁’速度，充分展现了四川交通人的拼搏精神和使命担当。”回忆起建设过程中的取得的突破，蜀道集团川高开梁公司董事长张合川依旧激动不已。

开梁高速（四川段）由蜀道集团投资、设计、建设（川高公司投资、四川公路设计院设计、四川路桥交建集团承建），于2022年6月全面动工。该项目起于达州市开江县城东桥亭村附近，接G5012线恩广高速公路达州至万州段，南下穿越明月山，经甘棠镇东、任市镇东，顺接开江至梁平高速公路（重庆段），路线全长30.367公里，投资概算39.59亿元。采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，整体式路基宽度26米。全线设置开江东、甘棠、任市东3处互通式立交，任市1处服务区，开江东、甘棠、任市东3处收费站。试运行期间免费通行。  

记者在现场看到，车辆行驶在开梁高速公路上，畅通无阻，快速而平稳。路面平整宽阔，标线清晰，交通标志一应俱全。高速两侧绿树成荫，稻田齐整，令人赏心悦目。“项目位于川东北区域，基本农田广泛分布，房屋密集，地方路网、灌溉沟渠发达。”据四川省公路规划勘察设计研究院有限公司三分院副总工程师吴璨介绍，根据项目所在地的特点，在初步设计阶段则通过多方案比选，选择最优路线方案。“施工图设计强调精细化，使设计最大程度的贴合地形，避免高填深挖，减小环境破坏，做到占地规模可控，良田、耕地占用规模少，土石方基本平衡，尤其明月山隧道后的平坝区实现‘零弃方’，达到绿色公路的要求。”

据悉，开梁高速是成渝双城经济圈首批规划、首批建设的五条高速之一，也是达州交通建设三年大会战重点项目之一。“开梁高速辐射达州市达川区、开江县及重庆市梁平区20余个乡镇，受益群众达150万人。”达州市交通运输局党组成员、副局长敬修权表示，开梁高速建成通车后，达州境内高速公路达8条577公里，将进一步加强达州与重庆的交流和联系，极大改善沿线地区交通环境、促进生态旅游业发展，为推进川渝万达开地区统筹发展、建设“东出北上国际陆港枢纽”贡献交通力量。