51网讯（记者 张杨）5月25日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程全线首台盾构于中建三局基建投公司成德线土建6工区德四明挖区间~四川建院站盾构区间顺利下井，为项目建设按下了“加速键”，正式拉开盾构区间施工序幕。

据悉，市域（郊）铁路成都至德阳线工程起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站。线路全长约70.87km（成都范围内长度约30.62km，德阳范围内长度约40.25km），其中地下段长约23.78km（成都范围内约为12.18km，德阳范围内约为11.60km），高架段长约45.39km，路基及过渡段长约1.70km，全线共设置车站15座。其中，德阳标段途经广汉市、德阳市经开区、旌阳区。

据了解，本次下井的是项目首台复合式土压平衡盾构机，整机长114米，整套机组总重量达926余吨，开挖直径8.23米。该台盾构机所处的德~四盾构区间左线全长2036米，右线全长2064米，共设置3个联络通道，采用2台盾构机（1#、2#）施工。2台盾构机分别从明挖区间大里程端始发，需下穿汇川科技办公楼、厂房、侧穿寿城线钢管杆后进入泰山南路三段，之后沿泰山南路三段继续向北敷设至四川建院站小里程端吊出。

“为确保盾构机顺利下井，我们项目团队精心策划，科学统筹，根据现场施工作业环境、盾构机技术参数及吊装风险等对吊车选型、站位、地基承载力等关键问题进行了多次讨论，编制盾构机吊装专项方案并多次组织专家进行论证，有序推进盾构设备验收、现场临建布设、吊装专项验收等前期工作。全程管控，严格把关，保障吊装过程中每一环节严丝合缝，积极推进施工进度，在全体成员的共同努力下，最终顺利完成盾构始发。”中建三局基建投公司成德线土建6工区项目经理江承建说。

记者了解到，下一步中建三局基建投公司施工团队将对全套盾构设备进行组装调试，确保盾构区间具备始发条件，正式开启“地下之旅”，加快推进项目进度履约、产值输出，确保项目各项节点任务如期完成，为推进成德眉资同城化发展和为德阳重返前三贡献旌铁力量。