51网讯（记者 雷琰 文 图由蜀道集团提供）8月23日，由蜀道集团投资建设（成渝公司投资、四川省公路设计院设计、四川路桥建设）的成乐扩容项目武侯先行段科研桥梁完成主体结构施工。据悉，该桥梁作为四川省交通运输科技项目——“低碳智能装配化组合桥梁建造关键技术研究”首次在城区内实施取得的阶段性成果。

成乐扩容项目入城段全长25.4公里，设计速度120公里/小时，为双向八车道，穿越成都市武侯区、双流区、新津区等城市建成区，沿线人口密集、环保要求高、施工条件复杂。为减少项目施工对沿线居民和周围环境的影响，入城段桥梁全部采用国际首创“密梁式型钢-混凝土组合结构”，耐候钢总用量超30万吨，为目前世界规模最大的耐候钢桥梁应用项目。相较于传统钢筋混凝土桥梁施工方案，该结构具有工业化建造水平高、现场作业量少、施工速度快、环境影响小、交通干扰少等特点，采用无模化施工，无需进行模板的安装和拆除等高风险作业，施工安全风险大幅降低，缩短工期近30%、减少混凝土用量约80万方、减少碳排放约16万吨。

此次完成主体结构施工的先行段科研桥梁桥宽42米，采用双向八车道整幅式盖梁方案，盖梁最长达54.7米、最高达4.05米、最重达122吨。先行段科研桥梁主体结构的顺利完工，为成乐扩容项目入城段后续桥梁建设奠定了坚实基础，为桥梁低碳、智能、装配化建造理念拓展了应用场景。