51网讯（记者 雷琰）8月24日，成渝中线铁路龙泉山隧道一号斜井全面转入正洞施工，隧道建设取得重大突破，为后续施工提供了有利条件。

作为成渝中线铁路全线关键线路，龙泉山隧道全长8027m，为单洞双线隧道，隧道最大埋深220m。全隧均为瓦斯隧道，设斜井两处，正洞施工分进口、一号斜井、二号斜井、出口四个作业工点六个作业面，龙泉山隧道出口按大机配套组织施工，其余地段均按机械化配套施工。其中一号斜井长860m，综合坡度2.71%，采用无轨双车道运输，自2023年11月14日开始施工，比预定节点提前一周进入正洞施工。

随着龙泉山隧道一号斜井、二号斜井均已转入正线施工，成渝中线铁路向着全面贯通的目标任务，大步迈进。“我们将持续加大资源投入，强化生产组织，全力以赴推动施工建设，为早日建成成渝中线铁路作出更大的贡献。”中铁隧道局成渝中线项目书记王亮表示。

据悉，新建成渝中线铁路全长291千米，起自重庆北站，经重庆市、四川资阳市、成都市，终至成都站，全线设8座车站，设计时速达到350千米/小时，2022年11月28日开工建设。作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，新建成渝中线被列为“十四五”国家重点铁路项目，是国家“八纵八横”沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，建成后，将实现成渝“双核”50分钟通达，推动西部地区经济的跨越式发展。